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獵云注：昨晚，蔚來公告稱，近期已完成累計(jì)1億美元的可轉(zhuǎn)債融資，投資方為兩家亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬美元和約3000萬美元。對于蔚來來說，這1億無疑是救命錢。文章來源：車東西（微信號：chedongxi），作者Juice。

做出好成績的蔚來(4.08,-0.31,-7.06%)，終于找到了救命錢。

昨晚9點(diǎn)整，蔚來汽車在其官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱其已與一家非附屬的亞洲投資基金簽署了最終交易文件，據(jù)此蔚來汽車將通過私募發(fā)行和出售本金總額為7000萬美元（約合人民幣4.88億元）的可轉(zhuǎn)換票據(jù)，雙方有望在2020年2月10前后進(jìn)行交易。

此外，蔚來汽車還在2020年1月以類似的條件向另一家非附屬亞洲投資基金發(fā)行了另一筆3000萬美元（約合人民幣2.09億元）的可轉(zhuǎn)換票據(jù)私募。

蔚來這兩次發(fā)行的可換股票據(jù)的本金總額約為1億美元（約合人民幣6.97億元）。據(jù)悉，蔚來向買方發(fā)行的債券的利率為零，并將于2021年2月4日到期。

在明年2月4日可轉(zhuǎn)債到期時(shí)，債主可以要求蔚來償還本息（這筆是零利率）。

或者是按約定的3.07美元（約合人民幣21.4元）/股的價(jià)格轉(zhuǎn)換為蔚來的股票。如果股價(jià)上漲，進(jìn)而可以賺到更多的錢。

這筆錢對于現(xiàn)在的蔚來汽車來說無異于雪中送碳。但這些錢并不能完全滿足需求，蔚來汽車目前也正在進(jìn)行新的融資項(xiàng)目。蔚來汽車公告顯示，蔚來汽車目前正在開展其他幾個(gè)融資項(xiàng)目，結(jié)果尚不確定。

蔚來汽車在2019年12月30日晚上9點(diǎn)發(fā)布了一拖再拖的第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車2019年第三季度總營收為18.4億元，環(huán)比增長21.8%，同比增長25%。雖然虧損有所下降，但虧損額仍然高達(dá)25億，現(xiàn)實(shí)很殘酷。

雖然蔚來汽車在2019年第三季度交付4799輛電動汽車，環(huán)比增長35%，車輛銷售收入為17.7億元，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%，但仍然抵不住蔚來燒錢的速度。

在收到這筆錢之后，蔚來將能夠扭轉(zhuǎn)目前的資金困境，在車市寒冬和新型冠狀病毒的雙重影響下繼續(xù)生存下去，但未來怎么生存，還要靠蔚來自己。

蔚來獲1億美元融資，還在開展其他融資項(xiàng)目

蔚來目前最大的難題就是缺錢，2019年以來，蔚來曾多次傳出融資緋聞，最終都沒有成為現(xiàn)實(shí)。但現(xiàn)在蔚來終于找了能夠讓其渡過難關(guān)的錢了。

昨晚9時(shí)許，蔚來在其官方網(wǎng)站發(fā)布了最新的融資公告，公告顯示蔚來已與一家非附屬的亞洲投資基金簽署了最終交易文件，據(jù)此蔚來汽車將通過私募發(fā)行和出售本金總額為7000萬美元（約合人民幣4.88億元）的可轉(zhuǎn)換票據(jù)，雙方有望在2020年2月10前后進(jìn)行交易。

此外，蔚來還在2020年1月以類似的條件向另一家非附屬亞洲投資基金發(fā)行了另一筆3000萬美元約合人民幣2.09億元）的可轉(zhuǎn)換票據(jù)私募。

蔚來這兩次發(fā)行的可換股票據(jù)的本金總額約為1億美元（約合人民幣6.97億元）。據(jù)悉，蔚來向買方發(fā)行的債券的利率為零，并將于2021年2月4日到期。

雖然蔚來找到了可以救活自己的錢，但是卻并非是以投資人直接投資的形式，而是進(jìn)行了可轉(zhuǎn)債融資，那么什么是可轉(zhuǎn)債融資呢？

一位分析師告訴車東西，可轉(zhuǎn)債融資是雙方在簽署交易之前約定好可轉(zhuǎn)債的期限，在到期后，債主可以要求對方償還本息也可以將這筆錢轉(zhuǎn)換成股票。

也就是說，在明年2月4日可轉(zhuǎn)債到期時(shí)，債主可以要求蔚來償還本息（這筆是零利率）。

或者是按約定的3.07美元（約合人民幣21.4元）/股的價(jià)格轉(zhuǎn)換為蔚來的股票。如果股價(jià)上漲，進(jìn)而可以賺到更多的錢。

不過，不管蔚來以何種方式來進(jìn)行融資，蔚來都可以用這筆錢解燃眉之急。

但這些錢并不能完全滿足需求，蔚來目前也正在進(jìn)行新的融資項(xiàng)目。蔚來公告顯示，蔚來目前正在開展其他幾個(gè)融資項(xiàng)目，結(jié)果尚不確定。

蔚來2019年Q3凈虧損25.2億元，現(xiàn)金流吃緊

看看蔚來最近的財(cái)務(wù)狀況就能明白這筆錢對于蔚來有多重要了。

2019年12月30日晚上9點(diǎn)鐘發(fā)布了一拖再拖的第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，蔚來汽車2019年第三季度總營收為18.4億元，環(huán)比增長21.8%，同比增長25%。

但蔚來第三季度的凈虧損為25.2億元，如果將股權(quán)激勵(lì)支出排除在外，凈虧損為24.5億元，現(xiàn)實(shí)非常殘酷。

截止至2019年9月30日，蔚來汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物總價(jià)值為9.8億元，即使是算上專用現(xiàn)金以及可能收回的短期投資，蔚來賬面上的余額也僅為19.6億元，蔚來汽車總資產(chǎn)為168.4億元。

粗略計(jì)算，如果以2019年第三季度的凈虧損25.2億元與虧損的環(huán)比下降幅度23.3%為參考依據(jù)，蔚來第四季度有可能會虧損19.3億元。而蔚來汽車目前賬面余額為19.6億元，過完2019年第四季度，蔚來很可能就沒錢了。

本次獲得1億美元（約合人民幣6.97億元）的融資將會解決蔚來的燃眉之急。但如果想要更好的活下來，蔚來還需要找到更多的融資，并且不斷提高自己的銷量。

事實(shí)上，蔚來也有一定的優(yōu)勢，從銷量上來看，除了7月份受ES8自燃召回影響外，蔚來整體的銷量都處在上升趨勢，根據(jù)蔚來官方數(shù)據(jù)，2019年，蔚來總計(jì)交付了20565臺汽車，同比增長81%，漲勢喜人。

根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)中心零售數(shù)據(jù)，蔚來ES8在2019年累計(jì)售出了9259臺，在國內(nèi)7座大型SUV中（含燃油車）排名第六，銷量與特斯拉(748.96,14.26,1.94%)Model X基本持平，路虎發(fā)現(xiàn)、雷克薩斯LX、寶馬X7、凱迪拉克XT6等大型燃油SUV的銷量也低于蔚來。

但需要注意的是，蔚來ES8幾乎是這個(gè)列表中最便宜的車型，因此這個(gè)對比嚴(yán)格上說并不公平。相比之下，中型SUV的銷量排名相對就更公平一些。

中汽研數(shù)據(jù)中心的零售數(shù)據(jù)顯示，ES6在2019年累計(jì)售出了11490臺，位列主流中型SUV銷量排名的第12位，路虎星脈、極光(2.9,0.08,2.84%)，以及謳歌RDX和捷豹F-PACE等產(chǎn)品的銷量也低于蔚來。

可以看到，在這兩個(gè)排名中，蔚來都是唯一的自主品牌。事實(shí)上，就算和奔馳EQC、奧迪e-tron等車型相比，蔚來在豪華純電SUV這個(gè)細(xì)分市場里，目前也處于優(yōu)勢地位。

因此，雖然蔚來目前非常艱難，但只要熬過這段時(shí)間，蔚來還有希望可以做得更好。

結(jié)語：1億美元可解燃眉急，想生存還要靠自己

蔚來很缺錢已經(jīng)不是什么秘密了，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都很明白這一點(diǎn)。此次1億美元（約合人民幣6.97億元）的融資，將會幫助蔚來度過目前的難關(guān)，但蔚來要想繼續(xù)生存的更好，這點(diǎn)錢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

蔚來也很明白這一點(diǎn)，目前蔚來正在開展其他幾個(gè)融資項(xiàng)目，并且也在試圖解決自己現(xiàn)在存在的問題。

蔚來在2019年推出的ES6給蔚來帶來了不少的銷量，也促進(jìn)了蔚來銷售額的增長。年底，蔚來還推出了新車型EC6，發(fā)布現(xiàn)場，蔚來就表示要等著跟Model Y硬剛，李斌在第三季度財(cái)報(bào)的電話會議中透露新車型已經(jīng)收獲了大量訂單（具體數(shù)量并未透露），將會成為蔚來汽車下一代暢銷車型。

除此之外，蔚來還在削減不必要開支，2019年，蔚來大幅削減了銷售、管理與研發(fā)的費(fèi)用。同時(shí)，還開啟了NIO Space這樣的加盟營銷模式，節(jié)省了大量的成本。

總的來看，蔚來雖然解決了燃眉之急，但目前蔚來的燒錢速度仍然很快，蔚來想要有出路，還是得靠自己。